Publicado el 10/16/2026 por Fudar Official | Vistas: 1
En los conectores de recarga para vehículos eléctricos que cuentan con un cierre con resorte, la fuerza del resorte puede dificultar la alineación del cierre con los orificios de la carcasa durante el montaje.
Para simplificar este paso de ensamblaje, Fudar ha desarrollado una plantilla de inserción de pasadores, que se muestra en la Figura 1, la cual posiciona la carcasa, mantiene el pestillo alineado e introduce el pasador a través de ambos componentes. Esta plantilla está diseñada para reducir el esfuerzo manual y mejorar la eficiencia del ensamblaje.
Figura 1. Vista general del dispositivo de inserción de pasadores.
En este diseño de conector, un resorte se encuentra dentro de la carcasa, debajo del pestillo. Un pasador une el pestillo a la carcasa.
Durante el montaje manual, el operario debe realizar dos tareas a la vez:
Si el pestillo se levanta o se desplaza antes de que pase el pasador, los orificios pueden desalinearse. Sujetar el pestillo firmemente mientras se inserta el pasador requiere una fuerza descendente constante y una coordinación precisa, lo que dificulta asegurar el pestillo de forma fiable.
El dispositivo cuenta con una base fija y un carro deslizante montado sobre rieles guía (Figura 1). Un soporte específico, denominado alojamiento, se fija al carro. Este soporte aloja la carcasa del conector y la mantiene estable durante el funcionamiento.
Un actuador mueve el carro hacia la unidad de inserción de pasadores o lo aleja de ella. Un sensor en la base detecta cuando el carro alcanza su posición de trabajo. Este sensor puede ser de presión y responder al contacto con el carro.
Durante la instalación, dos bloques de ajuste permiten mover el soporte del pasador vertical y horizontalmente. Estos ajustes alinean la trayectoria de inserción con los orificios del pestillo y la carcasa. Un tope limita el recorrido de uno de los bloques.
En primer lugar, el extremo en forma de gancho del pestillo se acopla a un bloque de posicionamiento fijado al carro. A medida que el carro avanza, el extremo en forma de gancho se desliza por debajo de un bloque de retención superior. Ambos bloques limitan su movimiento vertical. Una superficie guía en el bloque superior facilita la inserción del pestillo, reduciendo el riesgo de atascos o daños.
Incluso con el extremo en forma de gancho sujeto, el resorte aún puede levantar el otro extremo del pestillo. Una vez que el carro alcanza su posición de trabajo, el actuador de sujeción baja un bloque de sujeción sobre el pestillo. Esto presiona el pestillo hacia abajo contra la fuerza del resorte. El pestillo pivota sobre su extremo en forma de gancho hasta que su orificio se alinea con los orificios de la carcasa y el pasador. El bloque mantiene el pestillo alineado durante la inserción.
Antes de la inserción, el operador coloca un pasador en la ranura del soporte del pasador (Figura 2). La ranura mantiene el pasador alineado con los orificios del pestillo y la carcasa.
Figura 2. Unidad de inserción de pasadores
Con el pestillo alineado, el actuador de inserción del pasador hace avanzar la varilla de empuje. Un empujador acoplado a la varilla se alinea con la ranura y presiona contra el extremo del pasador, impulsándolo a través del pestillo y la carcasa.
La varilla de empuje se mueve a través de un orificio guía en el soporte del pasador. Este orificio sostiene y guía la varilla, lo que ayuda a limitar el movimiento lateral del empujador durante la inserción.
Los operarios cargan los componentes manualmente, mientras que los actuadores mueven la carcasa, sujetan el pestillo e insertan el pasador. Esto elimina la necesidad de sujetar el pestillo con la mano mientras se empuja el pasador. Los mecanismos de posicionamiento mecánico también reducen la dependencia de la alineación manual, lo que simplifica la operación y mejora la precisión del posicionamiento.
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